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中國制造業可以說是三分天下——成功轉型、無法挽救、努力求存的各占三分之一。

即使在傳統領域，中國制造業的競爭力并未完全喪失，尤其是一部分民營企業，在轉型升級、信息化管理、走向國際市場、產業鏈條發展創新等方面，已有長足的進展，成為地方經濟最有活力的部分。少數大型制造業國企則立足于設備投資、資金和管理上的優勢，保持了較強實力和潛力，成為地方經濟的重要支撐。

01  三分天下看中國制造

中國的實業，尤其是制造業的發展究竟怎樣？

我們結合在中國制造業大省山東的調查，進行了一番評估。選擇山東省昌邑市這個樣本來做實證分析，得出一個結論：中國制造業大約有三分之一強的企業已經成功轉型，實現了升級換代，今后就是壯大規模的問題；還有三分之一的制造業企業已經倒閉，或成為僵尸企業，無法挽救；最后還有三分之一的企業處境困難，正在分化當中，在走向突破或是失敗的緊要關口。

我們仔細考察了昌邑市的一個工業園區，在這個園區當中，企業運營的實際情況與上述評估結果幾乎完全一致，有活力的制造業的比例幾乎完全一致，顯示這個樣本是有代表性的。

我認為，中國制造業處于一個大轉型的過程中。推動轉型的壓力因素很多，最常見的是成本因素。中國的城市化在很短的時間里大幅度推升了成本，這讓中國制造業承受了很大的壓力。但還有很多的因素也是值得注意的，比如資金回報率，這導致了很多資本退出實業轉向了其他行業，尤其是投機性強的行業。技術視野，這也是一個關鍵因素。企業家因素比較多，如創業者的年齡、心態和接班人等等，都在發揮著作用和影響。所以，中國的實業或者說制造業出現大轉型是必然的，但這絕非是中國制造業的消亡。

02  制造業數字化管理水平不亞于外國

中國制造業很弱嗎？還是過去的管理水平嗎？答案是否定的。很多人不知道的是，這幾年制造業的數字化水平已經大幅改善，很多中國制造業企業進行了大幅度的數字化改造，原本是國有大型企業集團才能進行的數字化總控系統，現在已經全面普及到民營企業。這得益于國家推動大數據和信息集成系統的發展，同時也得益于一些地方政府的智慧城市建設。

 

昌邑的康潔集團是一家搞環衛的民營企業，為原環衛局長辭職出來辦的。該企業由政府與民間合作，政府有20%的股份。它運用大數據、無源芯片和GPS定位等技術，可以在全國所有的合同城市，對每一個環衛工人的出工情況進行跟蹤，隨時可以了解每一部環衛車輛的動態，也可以看到每一位管理人員的工作軌跡。

目前這家公司每年的營業額達到15億，稅收5000萬。他們甚至已經將業務發展到國外，承接了巴基斯坦和卡塔爾的城市管理（環境衛生）項目。在國外，他們是通過與當地合資開展業務，甚至拿下了一些危險地方的單子。

企業的總控和信息中心，甚至可以跟蹤全國行駛在高速公路上的每一部卡車的工作狀態，包括司機的現場畫面。即便是在民營企業，這樣的數字化管理配備，也根本不新鮮了。

這得益于政府智慧城市的支持和共享。由此看，智慧城市的建設也是有經濟效益的。如果要企業單獨建設所有的系統，花費很大。但如果利用政府建設的現成的視像系統互相共享，企業可以大大節約投資。據介紹，企業僅視像監控一項就節約了8000多萬元投資，每年的運營費用能節省400多萬元。

數字化管理信息系統的大規模應有，提升了企業的管理水平，尤其是精細化管理的水平。目前，我看到昌邑的很多企業的信息化管理水平，不低于全盤接管利物浦市政管理的英國Enterprise公司。

03  消費品制造業的瓶頸在于工業設計

中國的制造業起初是消費品制造業，成套設備制造業是后來進入的。據觀察，很多中國企業，尤其是民營企業，正在從消費品制造業轉向利潤更為豐厚、技術標準要求更高的成套設備制造。還有一部分民營企業則繼續堅持在消費品制造業，但這部分制造業正在面臨產品的設計瓶頸。

消費品生產的關鍵是精細制造，精細制造的關鍵是工業設計。

中國消費品制造最先面臨的瓶頸是包裝。隨著包裝行業的發展，這個瓶頸被突破了。下一個瓶頸是設計。消費品的設計是動態的，而且文化、品味和審美對其影響很大，大路貨則難以吸引購買者。因此，解決設計問題，一定是軟性的，涉及到知識產權、文化和藝術，涉及到工業設計的大問題。

 

山東昌邑的一個印染廠，設備很好，企業老板也投資了2、3億，但企業基本是微利運行的狀態（2%、3%的利潤率）。他們的紡織印染產品，真的很糟糕，大紅大綠，感覺很像農村娶媳婦的圖案。他們自己也承認，自己的市場處于低端，高端的做不了。企業組建了一個設計師團隊，管理還很嚴格，一個山東口音的設計師很自豪地介紹自己的團隊，但這些所謂的設計師，大部分人其實更像是小保姆一樣的女孩子。就這樣，還要嚴密保密，因為競爭很激烈。產品說明了一切，設計上有很大問題，決定了產品在低端。

我們認為，企業要走出去解決工業設計問題。消費品制造業必須走出去，收購外國設計公司，聘請外國設計者，為中國的消費品帶來優良的設計，同時還要在企業內部進行良好的工藝、工序整合，企業文化整合。在南方，有一些紡織和服裝行業公司已經引入了外國設計師，但成效并不明顯。大家還是繼續涌到宜家，涌到國外去購物。真正的問題，恐怕出在整合環節，尤其是企業文化的整合，沒有這種整合，好的設計就會被各種復雜因素以及看似合理的接口所吞沒。

04  制造業對中國經濟的貢獻不再是就業

通常制造業的就業人數總是很多，能讓很多人致富，大家搞制造業的勁頭很大�，F在，這種現象已經徹底改變了，現代制造業已經來到了中國，改造了中國人印象中的制造業，而且這種轉變是在很短的時間里發生的，并且迅速席卷了中國制造業。

在昌邑一家市場規模數億的化學制造公司，雇傭的員工只有60人；一家上下游齊備的核心化學工業集團，雇傭員工人數只有460人，這已經算是雇傭人數很多的企業了。大多數的盈利很好的大型企業，現在講究都是雇傭的員工人數少，盡量用機器人，因為這樣可以節約成本。

生產輪轂的汽車零配件的企業昌邑浩信集團正在大量使用機器人。如果工人工資超過每月5000元，那么用機器人就比雇傭人更便宜。這家企業有30%的產品出口，今后有50%的產品要出口。而出口市場對企業就是暴利。所以，企業也敢于大量應用機器人來生產。

 

企業這個賬算清楚了，方向確定了，未來也就決定了。制造業今后對中國經濟的貢獻主要是經濟增長和財富收入，而不是就業。

05  中國制造業的競爭力喪失，主要是在勞動力密集型的產業

山東昌邑有一家是專門生產汽車零配件的獨立企業，主要產品是輪轂。中方持股30%，美資控股70%，但全部都是美國人說了算，中國區管理人員每個月來一次。

企業管理人員和我說，企業的盈利狀態很好，尤其是在人民幣匯率貶值的情況下，盈利狀態更好。他說，中國制造業的主要對手是墨西哥，因為中國工人的工資成本與墨西哥幾乎一模一樣，而墨西哥距離美國很近，所以一般愿意搬家的制造業企業，是會考慮到墨西哥投資的。

就他們的企業來說，有兩個原因讓他們繼續考慮在中國投資。一個原因是熟練工人，美國人已經很長時間沒人干鑄造行業了，工人都斷檔了，根本找不到人手。美國制造業主要缺的是中生代的人，35−55歲的，兩頭的人都有。現在美國的年輕人也愿意做制造業，但中間的人手沒了，而中國這里的熟練工人還有的是。另一個原因是配套，在中國可以配套齊全所有的零部件，而在墨西哥是不行的，即便搬過去了，還要進口零部件，還要考慮匯率問題，反而麻煩。

認為，中國制造業的競爭力喪失，更多的是發生在勞動力密集型的產業，同時無法或是不愿意用機器人代替的產業。這些產業或是企業的競爭力是真的喪失了，只能轉移到國外了，去找人工更便宜的地方。其他的產業，中國依舊具有產業性供應鏈上的優勢，但因為成本上升，可能部分失去單位產品的利潤優勢。

06  流程制造業的產業整序啟動

把制造業分成“小制造”和“大制造”來考察。“小制造”是以企業為中心的制造，從原料到終端產品。而“大制造”是一種供應鏈基礎上的制造，一家企業這里產出的廢料，正好是另一家企業的原料，大家搬到一起，這個規模就擴大了，在供應鏈上各取所需，這是“大制造”，也是所謂流程制造業。

在山東看到，很多的企業走向了“大制造”，各取所需，產業的整序已經啟動。這中間地方政府做了艱苦的努力，不應抹殺他們的功績。政府部門在產業園方面的管理水平提高，尤其是按照工業性質組建的產業園或是工業園，為產業按照流程組合，創造了很好的條件。

于是一個完美的業態就出現了。

在山東昌邑看到一家化學企業，本來要排放氯氣、粉煤灰和渣堿的，不但有污染而且很難儲存，保管的成本非常高昂。但地方政府引入了一批企業，分別圍繞這家核心企業又建了6家企業，將尾料、廢料變成了原料，形成了一個完整的流程，變成了一個流程制造業體系。整個產業園區實現了資源共享，不但節約了政府的大量基礎設施投資，極大減少了排放和污染，而且企業效益大幅度提升，實現了相得益彰的目的。

都是工業園區，搞法不同，差別很大！很多地方政府是弄來一家企業就完事，東一榔頭西一棒子，來什么要什么，來的企業也是自生自滅。而像山東這樣下大力氣推動產業轉變的，意味著有全新生命力的產業整序的開始。這種產業組合模式正在山東地方推廣，來的中國制造業，如果都這么干，可以說大有希望，中國制造業將會邁進到一個新階段。